开端：字母榜

　　两年半前，埃隆·马斯克（Elon Musk）买下酬酢媒体平台推特，抱着个水槽进入推特的办公楼，笑得很欢叫。

　　一个臆度运行流传：真买啊？这哥们会不会有一天跑去竞选总统啊？致使有不少网友运行在推特上号令他参与竞选。毕竟民众皆还难忘，以前特朗普即是通过酬酢媒体扩大影响力，出东谈主预思地打败了希拉里。

　　两年半之后，马斯克真的成为了好意思国2024年总统大选中最隆重的“新星”，但不是他本东谈主参选。

　　唐纳德·特朗普（Donald Trump）收效当选好意思国总统，在收效后的演讲中迥殊大赞马斯克：咱们有了一颗新星，他是超等天才。

　　也许用“榜一衰老”描绘马斯克在这场竞选中的变装更为贴切，马斯克在特朗普收效之后也如确凿X上“刷火箭”，发布了一张火箭升起的图片庆祝。他也再次拿出了入主推特时候的水槽梗，将我方拿着水槽的形象何在了白宫里。

　　从本年7月运行，马斯克坚强地站在特朗普死后，向“好意思国政事活动委员会”干涉了至少1.18亿好意思元，该委员会在特朗普竞选团队于扭捏州拉票的费力中领会了关节作用。

　　除此除外，马斯克切身为特朗普在台前宣传，要么即是邀请特朗普在X平台上张开线上对话，要么即是干脆跳上特朗普演讲的舞台同框。就连在X上的头像，也换成了头戴特朗普阵营棒球帽的相片。

　　总之，好几个月的时代里，嗅觉有特朗普就有马斯克，有马斯克就老是提到特朗普。

　　在电动汽车规模，马斯克和特朗普乍看是态度相背的——马斯克的特斯拉是最大的电动汽车公司，而特朗普乃至共和党皆并不买电动车的账。特朗普本东谈主也屡次称民主党在诈欺征象议题搞“绿色骗局”，对拜登政府给电动车行业真金白银的补贴亦然嗤之以鼻。

　　马斯克为什么要复古一个对电动车行业不利的东谈主？

　　谜底即是：特朗普当选，对好意思国电动车企业们也许不是个好音讯，致使对中国电动车企业也不是好音讯，很可能进一步加大对中国电动车企业居品进入好意思国的关税。

　　但同业罹难，关我马斯克什么事？

　　对好意思国电动车行业来说，特朗普确当选，意味着一个不笃定的时代到来。

　　总体而言，共和党对电动汽车没什么好感，致使动辄责备。2023年一项人心访问发现，约71的共和党东谈主不会琢磨购买电动汽车，而民主党东谈主只消17%。

　　从奥巴马政府2009年通过《好意思国清洁能源和安全法案》运行，两党针对电动汽车的不对就还是加重。简而言之，对电动车的政策复古成为民主党应酬征象变化计谋的中枢部分，而共和党则总体不主张扰乱，主张挥霍者解放遴荐，而况更复古传统能源产业。

　　在乔·拜登（Joe Biden）2020年当选总统之后，猖厥鞭策对电动汽车的政策复古。

　　特朗普一直对此抱有极大的反感，绝不荫庇其反对的姿态。本年7月，好意思国总统大选还在提名阶段，特朗普在提名演讲中发誓一上任就会汲取各异的活动：“我上任第一天就要闭幕电动汽车领导。这么不错挽回正在走向透顶撤消的好意思国汽车产业，并给好意思国挥霍者的每辆汽车纯粹车载斗量好意思元。”

　　这亦然马斯克刚运行站队特朗普的时候，外界感到骇怪的原因。特朗普的主张，看起来可对好意思国电动车之王特斯拉没什么克己。

　　具体来说，特朗普当选总统，好意思国电动车行业至少会受到两个变化：

　　第一，对电动车行业成心的表率可能会回撤。

　　一些州还是制定了车辆排放表率，条目一定比例的全电动车销售。阐述2022年加州通过的新规《先进清洁汽车II》（Advanced Clean Cars II， ACC II），2026年款的车型中必须有35%是零排放汽车，从2035年起全州领域内将全面退却销售新的燃油能源汽车。

　　全好意思领域内，好意思国环保署（EPA）在本年3月发布2027年到2032年好意思国新车排放表率，到2023年好意思国轻型乘用车需将温室气体及空气禁止物的平均排放量减少近一半。照该表率估算，为了达标，汽车制造商届时需将纯电动汽车的销量升迁到56%。

　　特朗普根底就对征象变化议题很不屑，称其为“绿色骗局”。当选好意思国总统之后，特朗普可能会和这些州张开抗击，致使推翻拜登政府的政策。

　　第二，对电动车行业的政策补贴恐有变数。

　　这就需要提到一个关节的法案，《通胀削减法案》（IRA）。这项法案于2022年通过，目标是应酬通胀、促进清洁能源发展以及裁汰医疗资本。就电动汽车而言，该法案通过为电动汽车和电板等绿色技能提供价值3690亿好意思元的补贴和税收引发，推动好意思国电动汽车制造业的发展，并喊出2030年好意思国电动车销量占乘用车总销量50%的野心。

　　据CNBC征引多位音讯东谈主士的意见，特朗普政府可能不会全盘推翻《通胀削减法案》，但很可能会加以调节。

　　具体来说，特朗普政府可能保留对电动汽车坐褥端的补贴，而将要点调节放在针抵挥霍者的补贴上——为了加快电动汽车的普及，IRA对个东谈主购买新电动汽车提供高达7500好意思元的税收抵免，对购买二手电动汽车的挥霍者也有一定的引发。这恰正是特朗普所说的“误导挥霍者”，他主张阛阓遴荐。

　　那么问题来了，既然特朗普当选好意思国总统，电动汽车行业将迎来变化，致使是之前的利好政策有可能生变，为什么马斯克会站在特朗普这一边？

　　拜登政府“心爱”电动汽车，却或然“心爱”特斯拉。

　　这听起来有点奇怪，毕竟特斯拉在好意思国电动汽车阛阓是遥遥首先的存在。据CleanTechnica的数据，本年二季度特斯拉占好意思国电动汽车阛阓份额的49.6%。

　　但拜登政府没给特斯拉什么好脸色。

　　特斯拉从2020年运行就不再享受联邦税收抵免了。2022年8月《通胀削减法案》通事后，多家车企的电动车取得高达每辆车7500好意思元的税收抵免，但特斯拉的Model 3却不在其列。

　　而且拜登还曾大赞通用汽车，将通用汽车褒奖为好意思国电动汽车的杰出人物。这当然让马斯克颇为不爽。在2022年拜登放出与通用汽车CEO会面的视频之后，马斯克还在X（前推特）怒怼，称拜登是“又蠢又坏的怯夫”。

　　在很长的一段时代里，特斯拉皆是拜登政府房间里的大象，愣是被拜登视若无睹，侮辱性极强，马斯克也屡次烦恼。最戏剧性的一幕是，拜登举办电动汽车峰会，却莫得邀请特斯拉参加，惹得马斯克在回复媒体的时候连连叹气。

　　一直到上任一年之后，拜登才第一次松口赞叹特斯拉，然则亦然跟在通用汽车之后。

　　也因此，在特朗普喊出上任第一天就撤销拜登政府的电动汽车政策时，马斯克云淡风轻地暗意小酷爱：“许多东谈主觉得特斯拉依靠补贴糊口。这对咱们的许多竞争敌手来说的确如斯，但对特斯拉来说不是。”

　　的确，特斯拉2020年就终认知盈利，也即是不再享受联邦税收抵免的归拢年。彼时特斯拉全年净利润8.62亿好意思元，评释注解了我方的实力。

　　这么看来，马斯克遴荐特朗普并不是什么“自尽活动”，倒是不错狠狠踩同业一脚。

　　关于老派汽车零部件制造商来说，拜登政府复古其转向电动汽车的政策蒙上了暗影。好意思国能源部致使推出了一项20亿好意思元的扶植金策划，复古好意思国汽车制造业调节。

　　通用汽车、福特汽车等传统车企在新变化下损失不会太大，最头疼的可能还要数一Rivian为首的好意思国电动车企业，以及中国车企。

　　以Rivan为例，这家树立于2009年的公司一度被冠以“特斯拉杀手”的名号，2021年一上市就股价大涨，市值一度超过福特、通用、巨匠等汽车巨头。但空泛相继而至，2个月就从股价翻倍到跌破刊行价。骨子上Rivan销量远低于特斯拉，2021年全年委用量不及千辆，还合手续大幅吃亏。

　　近几年，Rivan盯着特斯拉张开追赶战。在特斯拉低价车型束缚跳票的情况下，本年Rivian秘书其最低廉、最小的新车型，起售价钱4.5万好意思元，颇具竞争力。Rivian亦然拜登政府的补贴获益者。

　　算计大但还没能掀开所在的Rivan，无疑会是特朗普当选之后的最大输家之一。本就从拜登政府获益未几的特斯拉，将不错借由政策变化进一步拉大与原土竞争敌手之间的差距。

　　更值得原谅的是中国车企靠近的挑战。

　　中国新能源汽车在国内增长势头强盛，出海势头也在攀升。据中国汽车工业协会数据，本年1月到9月，我国新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。

　　比亚迪在2023年临了一个季度的销量还是越过特斯拉，二者的销量分辩是526000辆和484000辆。

　　这照旧中国新能源汽车简直尚未进入好意思国阛阓的情况之下——好意思国并不是中国新能源汽车的主要出口阛阓。据乘联会数据，客岁中国出口好意思国的新能源乘用车1.86万辆，占比仅0.4%。

　　好意思国国内的汽车产业和电板行业需要受到保护，是民主党和共和党的一种共鸣。此前拜登政府还是于本年5月，对进入好意思国的中国电动车征收100%的关税，此前税率为25%。

　　在拜登政府秘书对中国电动汽车升迁关税之后，一度外传比亚迪将在墨西哥建厂坐褥汽车，以间接战术将汽车出口知友意思国。自后，比亚迪笃定将在墨西哥建厂，但否定与贫瘠好意思国阛阓关联，称墨西哥是对比亚迪“止境迫切”的阛阓，称新厂将坐褥在当地销售的汽车，而非出口好意思国或其他地区。

　　但特朗普依然唇枪激辩。

　　本年10月，特朗普在芝加哥经济俱乐部发扮演讲的时候称：“如若我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收100%、200%、2000%的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车。”

　　以2023年全年特斯拉的汽车销售情况来看，好意思国事其最大的阛阓，180万辆车中有67万辆在好意思国销售；中国事第二大阛阓，销量60万辆，其次是澳大利亚、德国等阛阓，均不越过5万辆。而且特斯拉在中国靠近原土竞争，委用量还是有所下滑。

　　阐述中国乘用车协会的数据，10月特斯拉在中国的汽车委用量同比着落5.3，较9月骤降23%。而比亚迪则连络第五个月创下记录，小鹏汽车也在10月创下单月委用历史新高。

　　中国新能源车企的形体也更为天真。在特斯拉坚合手纯电门道的同期，许多中国新能源车企运行尝试推出增程车型，而且在阛阓上取得了显赫后果。路透社近日报谈，蔚来汽车策划在2026年推出首款搀杂能源车型，并于2027年委用，针对中东、北非、欧洲等国际阛阓销售。

　　蔚来官方尚未回复这则音讯。但在国际推出搀杂能源车型似乎在理由之中，如在欧洲阛阓，欧盟也有新关税政策，改日五年对蔚来的电动汽车征收越过20%的新关税，然则搀杂能源车型仍然不错享受免税。

　　中国新能源车企居品受宽饶，形体天真，虎视眈眈。在这种情况下，守住好意思国的大门，不让中国电动汽车来分蛋糕，对特斯拉来说无疑更成心。

　　不仅是扶合手特朗普上台，改日马斯克可能会真切到特朗普政府中。此前特朗普就喜悦，如若当选，他将任命马斯克为政府效能委员会主席。而马斯克则曾暗意，他不错把6.75万亿好意思元的联邦预算至少削减2万亿好意思元。

　　当别东谈主臆度到底是民主党照旧共和党、“哈里斯”照旧“特朗普”的时候，马斯克创造了第三个选项：特朗普+马斯克。马斯克赌赢了，电动车同业们却并不会随着喝汤。

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